柴油機的低溫啟動：低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，較易導致發動機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養，盡量安裝低溫輔助啟動系統(如已安裝，請定期核檢加熱器工作是否正常)。

　　循環冷卻介質加熱系統，也稱燃油加熱器加熱系統。可在低于-40℃的環境使柴油機正常啟動。圖為一種液體燃油加熱器，燃油燃燒可對整個循環系統內冷卻介質不斷加熱。

　　加熱器采用24V或12V直流電源并與柴油機和散熱器組成循環加熱系統。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、機油黏度下降，還能使進氣歧管內空氣被加熱。

　　這是采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將發動機機體內的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環至發動機機體內，以此加熱發動機，達到低溫條件下啟動發動機的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機帶動油泵、助燃風扇經輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合被壓縮點燃，在燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵(或熱對流)的作用下，在整個管路系統中循環，達到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。

　　這種低溫啟動方式的整個加熱過程需5-20min，能將發動機機體溫度加熱到20-30℃左右，此時發動機的機油也得以加熱，機油的粘度降低，發動機在低溫條件下的潤滑條件改善，使發動機順利啟動。這種低溫啟動方式優點明顯，使發動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高。本公司提供柴油機系列加熱器供你選擇!

　　水道電加熱器

　　與發動機冷卻系統集成一體或自成一體，將熱量通過冷卻液輸送到熱量轉換部件，通過車輛現有風道均勻吹到車室內。

　　1、采用揮發技術，由陶瓷點火塞將燃油加熱器蒸發成氣態，快速點火，燃燒充分。

　　2 、采用先進的自動控制技術，具有可靠的異常工況保護功能，恒溫控制范圍，35℃-45℃，也可根據用戶需求調整。

　　3、開關、定時器、遙控器三種控制于集于一體，可隨意選擇。

　　4、體積小，安裝、拆檢方便。

　　5、電源可采用：12V/24V直流電或220V交流電。

　　6、用于各種柴油發電機，船用動力機等熱量需求環境。

　　7 、低溫性能良好，可靠啟動。